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见证中国汽车工业走向强大

2021年09月15日 洛阳机械设备网

上世纪80年代初的中国,小汽车并不多见,19岁的谈民强却对汽车着了迷。

1985年,他进入中国第二汽车制造厂(现东风汽车集团有限公司),开始与汽车打交道,扎根汽车研发,与汽车结下34年情缘。“当时,骑上一辆‘永久’牌自行车短途出行都让人刮目相看;如今,开着私家车跑遍大江南北早已不是稀罕事。”3月12日,全国人大代表、东风公司技术中心主任谈民强对记者说,这一变化,与我国汽车工业快速发展息息相关。

新中国成立之初的汽车工业,谈民强虽没经历,但通过对汽车工业的研究,他很清楚,与共和国同龄的中国汽车工业是如何从零起步,将无数“不可能”变成了现实。

谈民强介绍,那时候,我国工业基础薄弱,所需的车辆完全依赖进口。

面对当时的困难情况,毛泽东主席提出要建立中国自己的汽车工业。“当时,中国汽车人在极为艰苦的条件下,边学边干、边干边学,造出了第一批自己的汽车——解放牌汽车,结束了中国不能制造汽车的历史。”谈民强说,到1969年9月,完全由中国人自主设计建设的中国第二汽车制造厂在十堰开工建设。

1978年,改革开放大幕开启,汽车产业步入了发展的快车道。

北京吉普、上海大众、广州标致先后成立,通过合资经营,中国汽车工业发展再次提速。

“改革开放后,先富起来的一批人,开始拥有私家车。”谈民强说,那时,私家车是高高在上的奢侈品,是身份的象征。

到1992年,中国汽车产量就迅速从1980年的22万辆跃升到100万辆。那一年,东风公司在武汉成立合资公司神龙汽车,谈民强调入神龙汽车工作。

汽车渐渐走进百姓生活,1999年,谈民强也买了人生的第一辆私家车。“2009年中国市场汽车销量首次成为世界第一,这给中国汽车产业大发展带来一个非常大的契机。”谈民强说。

东风公司的发展,可谓是我国汽车工业发展的缩影。谈民强介绍,从2010年开始,东风公司稳居中国车企第二位,销售规模先后突破300万辆、400万辆,经营质量持续提升。2012年,东风公司在世界500强中处于142位,到2018年已跃居第65位。“如今拥有小汽车,早已不再是遥不可及的梦,而成为人们日常代步的工具。”谈民强说,特别是国家乡村振兴战略的实施,将给汽车产业发展创造更大空间。今后5年,新能源汽车、智能网联汽车也将迎来重大机遇。“随着生活条件改善、消费能力增强,特别是一批90后、00后消费群体的到来,对高颜值、高质量的汽车产品需求量增加,高质量发展对行业意义重大。”谈民强说,“中国汽车产业已走在从大到强的路上!”

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